Array ( [value_706] => https://www.concordiadamen.com/image/catalog/Sendoliner (3)1.JPG [value_707] => 1 [field_row] => 1 [type_706] => image [type_707] => sortorder )
  • Array ( [value_706] => https://www.concordiadamen.com/image/catalog/Sendoliner (4)1.JPG [value_707] => 2 [field_row] => 2 [type_706] => image [type_707] => sortorder )
  • Array ( [value_706] => https://www.concordiadamen.com/image/catalog/Sendoliner (35)1.JPG [value_707] => 3 [field_row] => 3 [type_706] => image [type_707] => sortorder )

Sendoliner in aanbouw

Overzicht Alle foto's

Concordia Damen Shipbuildig bouwt in samenwerking met Sendo Shipping aan de nieuw ontworpen “Sendo liner”.

Op dit moment is de cascobouw in volle gang bij Scheepswerf Santi Rule Naval Orsova te Roemenië.

Het schip zal half augustus te water worden gelaten waarna het aan de reis richting Nederland zal beginnen.

Na aankomst in Nederland zal de afbouw worden verzorgd door CCM3 onder begeleiding van Concordia Damen en Sendo Shipping. 

 

Het schip zal de afmetingen van 110 x 11,45 meter krijgen.

Binnen deze afmetingen is er één extra containerlengte gecreerd t.o. de traditionele ontwerpen.

14 lengtes gaan er in het laadruim passen dit zal zorgen voor meer vervoerde eenheden per reis.

Opgegeven als referentiekader in de achterliggende ontwerpfase zijn: diepgang (3,2 mtr), diepte onder de kiel (1,5 mtr) in combinatie met een vaarsnelheidvan 14 km/h (3,89 m/s).

Het stellen van referentiekaders in het begin van de ontwerpfase is nieuw in de binnenvaart.

Al met al kunnen we concluderen dat de Sendo Liner een aantal belangrijke kenmerken heeft ten opzichte van een regulier conventioneel schip.

 

Hieronder de voordelen nogmaals kort uiteengezet:

 

- Reductie benodigd vermogen/brandstofverbruik van 32%;

- Reductie CO2 uitstoot per vervoerde eenheid van 40% ;

- 8% meer ladingcapaciteit (meer TEU’s);

- Toename laadvermogen met circa 100 ton;

- Forse reductie op onderhoud;

- Modulaire opbouw waardoor aanpassingen zeer eenvoudig zijn uit te voeren.